Back to Top
Font size: +

Какой компрессор выбрать

В России используются три основных типа компрессоров для разгрузки цементовозов (муковозов).

 

Роторные компрессоры:

Самый распространённый тип компрессора на цементовоз (муковоз) это компрессор роторного типа действия (компрессор ВР 8/2.2 , ВР-8/2.5, ТЦ-12.219 и т.п.). Когда внутри корпуса компрессора крутится ротор, а внутри ротора компрессорные пластины, пластины выпадают под действием центробежных сил и создают поток воздуха.


Плюсы:

1.Ремонтопригодный. Очень простая конструкция. Обычно ремонт ограничивается заменой рабочего тела – компрессорных пластин, на что уходит около часа. 

2. Невысокая цена.

3.Приспособленность именно к автоцистернам т.к. создавались специально для нужд  перевозчиков, давление в этих компрессорах не поднимается выше 2-3 Атм., что благоприятно сказывается на ресурсе цементовоза (муковоза).

4.Возможность использовать для цистерн с самозагрузкой.

 

Минусы:

1.Необходимо следить за маслом, т.е. вовремя его доливать. 

2.Своевременное техническое обслуживание.

 

Резюме: Стандарт в компрессорах для цементовозов и муковозов. Прост, недорого, обслуживаем. От этого часто страдает т.к. перестают следить за его состоянием.       

 

 

Поршневые компрессоры:

Компрессоры поршневого типа действия, с одной ступенью сжатия. Принцип действия как в автомобильном двигателе, только вместо паров бензина поршнями сжимается воздух.  Появились на российском рынке около 4-х лет назад.  

 

Плюсы:

1.Реже обслуживается, чем роторный компрессор.

2.Меньший унос масла, чем у роторного компрессора.

 

Минусы:

1.Сложнее в ремонте, чем роторные компрессоры.

2.Более высокое давление на выходе. Владельцы таких компрессоров обычно хвастаются, что цементовоз  на 30 тонн он выдувает за 30-40 минут, а ведь не знают, что эти компрессоры создают повышенное давление внутри цистерны, значительно снижая её ресурс и ресурс аэроднищ. Нормально отрегулированный роторный компрессор за те же 30 минут выгружает ту же самую цистерну, при давлении, на которое она рассчитана.  

3.Относительно высокая цена.

 

Резюме:

Компрессоры этого типа начинают пользоваться определённым спросом, т.к. он дуракоустойчивей , т.е. работник с меньшей вероятностью его поломает. Если есть возможность квалифицированного ремонта то можно брать.

 

 

Винтовые компрессоры:

Только начинают появляться в России, разрозненная информация и единичные случаи использования.

 

Плюсы:

1.Можно почти не обслуживать, менять фильтры и изредка доливать масло, всё.

2.Почти вечный, средний ресурс компрессоров такого типа 35 000 - 40 000 часов.

 

Минусы:

1.Малоремонтопригоден, т.е. если цемент попадёт в винтовую пару, а это 60-80% стоимости всего компрессора, то можете смело покупать себе новый компрессор. Винтовая пара компрессора работает на зазорах между собой в сотые доли миллиметров и больших скоростях чем компрессоры других типов, и если попадает частица абразива в этот зазор, то происходит разрушение данной винтовой пары, а восстановить её крайне сложно.   

2.Высокая стоимость компрессора.

 

Резюме: можно брать, если на предприятии есть высокая культура обслуживания техники  и дисциплинированные работники. Ведь этот компрессор не простит Вам упущенного масла или поздно замененного фильтра.


Итоги:

Подведя итоги этой статьи можно сказать:

1.Все компрессоры добросовестно выполняют свою роль.

2.Есть приверженцы как одной марки, так и другой марки компрессоров.
3.Все компрессоры по своим характеристикам почти одинаковы и всё в большей степени зависит от своевременного обслуживания и условий работы компрессора, а не от того, роторный он, поршневой или винтовой.

Быстрый ремонт айфон с выездом
Мангал на даче